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山區(qū)空氣清新,滿坡滿谷的野花,吸一口氣。肺里充滿地都是香甜的氣息。和城里的孩子不一樣,這里的孩子們很多都在戶外奔跑,在草地上打滾、摔跤。寰宇公司的企業(yè)文化,一向都是以寬松、快樂為主體。連帶著,員工們的孩子,也沉浸在這股輕松愉快的情緒中,自由自在地享受著童年的樂趣。

公司安排了很多地興趣小組。有航模小組、物理實驗小組等等,他們都在露天,在陽光明媚的草地上,在大自然的懷抱中。按照自己的興趣,參加一個個小組活動。

寓教于樂,這就是寰宇公司為這些員工家屬小孩地特別照顧。

在森嚴(yán)的保密區(qū)域里。這些孩子。卻享受著很多同齡小孩所享受不到的快樂童年。

進入谷腰的檢查站。則是另一景象。

他們地第一印象,就是好長、好直的跑道!

為了驗證機安全起飛和降落。跑道進行了加長加寬拓展,現(xiàn)在的長度,比前次數(shù)據(jù)收集機,又延長了五公里,達到了十五公里。

汽車行進在跑道兩邊的道路上,才發(fā)現(xiàn)這跑道幾乎比外面地道路,高出半個腰。

其結(jié)識牢固,可見一斑。

兩旁靠山壁,還有一棟棟廠房,傳出機器的轟鳴。這些留在外面的工廠,現(xiàn)在都用于空天飛機相關(guān)零部件地制造。數(shù)十座廠房,全都采用了自動生產(chǎn)線,以保證零部件地精度在誤差允許范圍以內(nèi)。

只有發(fā)動機,是在非洲基地制造完成,隨船運送過來。

在靠近谷底,山腹基地大門地位置,他們見到了兩座極為龐大的廠房。左邊地是機體制造廠房,是從非洲基地特別運送來的專用大型制造設(shè)備,對機體進行一次成型加工。

右邊的是總裝車間,也充當(dāng)空天飛機的機庫。

空天飛機總長九十來米,這兩座廠房也顯得格外巨大,跨度達到了近兩百米,是有兩座廠房合并而成。

在總裝車間兼機庫,他們見到了夢中已經(jīng)無數(shù)次看到的空天飛機。

在虛擬網(wǎng)絡(luò)中,他們其實已經(jīng)熟悉制造完成之后,空天飛機的最終外觀,但此時望著銀白色機身,感受著那獨特的金屬光澤,每個人都情緒失控,飛快地奔向了他們的座駕。

真正站在空天飛機面前,他們才深刻地體會到,這個飛行器的龐大。

九米高的機身,如果僅僅是一個數(shù)字,他們并沒有直觀地感受。但此刻站在機首位置,仰望著略微上翹的機頭,他們才感到,這個家伙是如此之高。

就如同站在地面,仰望三樓的樓頂。

從機頭看向機尾,長長的身軀逐漸向兩邊擴展開來,形似一個銳三角形。機頭,就是箭頭!

空天飛機尾部的噴氣管道,就足足有一個小水管道那么粗。組合式發(fā)動機就占據(jù)了整個空天飛機三分之一的位置。孫老新研制出來的合金配方,才是發(fā)動機最終定型采用的合金材料。比起數(shù)據(jù)收集機,每個發(fā)動機只能全功率工作數(shù)十小時即報廢的低效率,采用了新型的合金,制作出來的發(fā)動

壽命達到了六百一十一個小時的理論數(shù)值,至少可以進行十多次跨大氣層飛行。如果使用得當(dāng),還能達到二十幾次的理想使用期限。

就這一點來說,空天飛機的使用成本要比航天飛機低得多,但還沒有達到烏托邦計劃所必需的數(shù)百次往返飛行所需要求。

材料部門正在進行進一步研究。

現(xiàn)在他們有了光學(xué)超級電腦,研究進度再一次提升。可是不計其數(shù)的配方需要他們驗證,有些虛擬研究明明已經(jīng)出了成果,可是為了保證飛行安全,他們也不得不進行大量的實際試驗,以取得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

為了幫助他們的研究,寰宇公司總部已經(jīng)緊急制作了幾套自主綜合實驗室,運往非洲基地,供材料部門使用。

在空天飛機中段,則是由開合式裝置組成的載貨艙。

空天飛機的載貨量。達到了二十九噸。雖然和機身自重一百多噸比起來,這個數(shù)字微不足道。但考慮到空天飛機特別的機身外形,不適宜于大氣層內(nèi)飛行,要突破地心吸力,必須有足夠的燃料支持。這個載貨數(shù)據(jù),已經(jīng)非常之高了。

但是,要建造一個大型的空間站,動輒需要將數(shù)百噸地材料運送到外太空。靠空天飛機二十九噸的運載量。要建成一個大型空間站,也許要往返飛行二三十次。

為此,空天飛機少說也要報廢兩個發(fā)動機!

因此,對于所有知道烏托邦計劃。并對此抱有期望的人們,都知道,空天飛機只意味著計劃的第一步。要想在月球建立基地,除了中轉(zhuǎn)空間站。還需要運送大量的建設(shè)物資過去。這就需要另一艘專門用于地月飛行的太空梭。

要完成這個目標(biāo),暫時還非常困難。

星際航行,何其之難。

韓坤他們抵達基地兩個星期以后,經(jīng)過充足的休息。才開始了正式的飛行測試。

總體來說,經(jīng)過在盤古世界地虛擬測試,和數(shù)據(jù)收集機的驗證修改。這款原型機的功能已經(jīng)足夠完善。只不過。之前的測試。都沒有進行載人測試,當(dāng)飛行員真實操控空天飛機地時候。又是怎樣的感受,光靠儀器,還不能給出所有答案,需要飛行員們自己去體驗。

韓坤他們每個人,都穿著厚重的抗荷代償航天聯(lián)合服,在工作人員的協(xié)助下,坐進了座艙。

空天飛機飛行過載極大,沒有專用服裝保護,那無疑是自殺。

抗荷代償聯(lián)合服其實是多種特種裝備地聯(lián)合體,分別具有抗過載、為飛行員提供高空巡航壓力、大氣層外防太空輻射等多種功效。

大過載下,空氣壓縮機會對抗荷服充氣,對下肢、腹部施加壓力,迫使血液盡量不要向下半身涌入,保證頭部血液正常供給。

飛行器進入高空,密封座艙會施加足夠壓力,以保證身體內(nèi)外氣壓平衡。一旦出現(xiàn)密封失靈,代償服則向人體軀干、四肢施加一定壓力,以保證體內(nèi)外壓力平衡,防止肺臟損傷,保證各器官正常工作。

進入太空,內(nèi)外壓力的平衡,會造成血液內(nèi)氧的氣化,出現(xiàn)體積膨脹,嚴(yán)重危及人生命安全。

太空服就是在一個封閉的空間里,營造一個平衡地壓力環(huán)境,保證飛行員不會受到傷害。

而且,太空服還要保護飛行員,不致受到太空中的各種射線、微流星體、高低溫傷害,并為航天員供氧。

整個聯(lián)合服,采用了多種特殊材料制成,其本身的價值,就高達數(shù)百萬歐元!

韓坤等感到身體被聯(lián)合服緊緊束縛,活動很不方便。

但他們也知道,這套聯(lián)合服在大氣層里會顯得很笨拙,當(dāng)進入微重力環(huán)境地時候,卻會顯得很輕。空天飛機不是戰(zhàn)斗機,不需要在大氣層里待太長時間,只要加速度上去了,就會啟動火箭發(fā)動機,將他們送上低軌道。

他們地座艙,也是呈向后傾斜姿態(tài),這也是為了讓飛行員,能夠抗更大負荷。

韓坤和另外一名飛行員是正副駕駛,他們也是選拔出來,抗負荷最大地飛行員,兩人的抗正負荷分別達到了五點八和五點五。加上抗荷服,和主動做m1動作,可以提高一點五個g地耐力。

而傾斜的座艙,平時呈十三度角傾斜,儀表盤等都處于同一傾斜角度,這也是為了幫助飛行員,抵御更大的過載壓力。在八到十個g的超重環(huán)境下,座椅會傾斜到六十五度,這可以幫助飛行員,再提高兩到三個g的過載。

不過,在大過載飛行中,飛行員的體力會急劇下降,飛行下來,會感到極度疲倦。

韓坤等六名飛行員,都經(jīng)過長達兩年的高過載練習(xí),最高過載達到了十個g!在最高過載的情況下,也只有他和另一名飛行員,清醒的頭腦,操控空天飛機。

有飛行員,甚至在高過載模擬飛行時候,直接暈過去的。幸好監(jiān)視器察覺到了他的生理機能紊亂,趕快停止模擬飛行器,將他緊急送往醫(yī)院搶救。

正是經(jīng)過了艱苦的訓(xùn)練,嚴(yán)格到近乎苛刻的模擬練習(xí),他們才有信心,駕駛這款最先進的空天飛機,飛上太空。

所有的飛行員都一絲不芶地檢查著儀器儀表。

雖然他們都知道,這些儀表都經(jīng)過嚴(yán)密的嚴(yán)查,絕對不會出錯。但誰也不會拿自己的生命開玩笑,在他們成為飛行員的那一天起,就沒有一絲絲疏忽的特權(quán):除非拿生命當(dāng)兒戲!

“動力控制室,一切正常!”

“艙內(nèi)儀器儀表,檢查正常!”

“艙門已經(jīng)關(guān)閉,所有艙室控制一切正常!”

“生命維持系統(tǒng),工作正常!”

從飛行小組各個工作位置,傳來了飛行員們的檢查報告,在韓坤的頭盔耳麥中響起。

他的右側(cè),另一名飛行員也檢查完畢,向他報告:“主控室儀器儀表,檢查正常!可以起飛!”

韓坤再最后察看了一遍液晶屏幕上,所有的儀器儀表,都顯現(xiàn)出正常的綠燈,才打開送話器,向塔臺報告:“空一號特勤編組匯報,我們已經(jīng)準(zhǔn)備完畢,所有儀器儀表均工作證行,請求進入跑道!”

耳麥中,傳來塔臺的聲音:“塔臺收到,所有訊號均正常,聲音很清晰。跑道已清理,允許進入。”

機庫大門,緩緩向兩旁縮進。

一縷陽光,從大門口照射進來,將座艙里,染成金黃一片。

今天是個好天氣。

韓坤推下手擎,機身輕輕一顫,發(fā)動機開始工作。眼前,是湛藍的天空。