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坦克炮塔?

小意思,一次鑄造成型!

大型飛機發(fā)動機?

沒問題,專用生產(chǎn)線,毋需更換機床,就可以一次完成。在沒有更換更好的合金配方條件下。發(fā)動機強度提升了百分之十至百分之十幾不等,油量消耗得到大幅度改善,滯空時間大大提高。使用壽命,更是從幾百個小時,一下躍升到近千小時。延長了和平時期軍事裝備的使用壽命,降低了軍備維護(hù)成本。

潛艇螺旋槳?

新型高精度超大型機床設(shè)備,加工出來的潛艇推進(jìn)槳葉,讓潛艇在海底行進(jìn)的時候,動力推進(jìn)噪音降低到九十分貝以下,完全被海洋浪涌、海洋生物地雜音所掩蓋,無從偵測。

火箭發(fā)動機;

大型軍艦龍骨;

戰(zhàn)機外殼鑄造;

……

隨著新基地的開工,從最初的單件試制。到中期小批量加工,到后期三軍排著隊,將一個又一個大型軍工產(chǎn)品主要部件,送往這里制造。

基地,正是發(fā)揮出中國軍事工業(yè)核心的作用。

殲十還是那個殲十,但它經(jīng)過改進(jìn)的發(fā)動機。讓它能發(fā)揮出更為強勁地動力,起飛重量由十九噸,提升到二十二噸,足足增加了兩噸多負(fù)重。強大的動力支持。讓飛機的爬升能力和轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)得到極大提高,空戰(zhàn)靈活性,更為突出。

而改進(jìn)后的發(fā)動機,油耗大大降低,作戰(zhàn)半徑頓時擴(kuò)大到一千五百公里。最大航程三千一百公里,略強于f16,一半徑。

如果說。此前有宣傳,殲十的性能已經(jīng)相等于f16,慰的因素在里面。但經(jīng)過改裝的殲十,就其空戰(zhàn)性能來說,至少說,已經(jīng)不遜于f16,.u

改裝了新發(fā)動機地殲十,其優(yōu)秀的性能得到了總裝的肯定。新型號的雙發(fā)殲十b,:|.|動機。西南飛機集團(tuán)公司已經(jīng)發(fā)出豪言壯語,要讓雙發(fā)殲十,達(dá)到甚至超過f15的水平!

一艘新型號地核動力攻擊潛艇,其外殼鑄造和槳葉,全部都由寰宇公司大型設(shè)備鑄造基地試制。

經(jīng)過總裝下水,測試的結(jié)果令海軍方面極為滿意。此后在戰(zhàn)備巡邏中,該型號潛艇曾好幾次,從“誤入”中國海域的美、日艦隊前方,無預(yù)警突然上浮,出現(xiàn)在對方艦隊前方,把美日艦隊嚇出一身冷汗,從而遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開這片海域。

在美日的正式上報文件中,將這款新型號潛艇,稱為“幽靈潛艇”,游蕩于深海,來無蹤、去無影,神出鬼沒,無法追蹤。

軍方地戰(zhàn)略值班核潛艇,在制作了一艘試驗艇,經(jīng)過了長達(dá)一年的測試之后,也將剩余的外殼、槳葉制造任務(wù),全部交給寰宇公司大型設(shè)備鑄造基地。

中國軍方的大型武器系統(tǒng),經(jīng)過寰宇公司超高精密鑄造設(shè)備的制造,整體性能都得到了一個飛躍。

美日方面驚呼,“一夜之間,中國地軍事實力上升了足足一個臺階”,極大的震懾了那些心懷叵測之徒,可能鋌而走險的企圖。

到兩千年,山腹工程完工,工程兵們用tnt,一個巨大地空間,并一直延伸到地下,縱橫交錯數(shù)十平方公里。最厚的地方,達(dá)到了三公里,而最薄弱的地方,也有一兩公里,可以抵擋核彈正面攻擊。

里面分有發(fā)動機鑄造車間、艇殼制造車間、大型變形設(shè)備制造車間,以及特殊裝備制造車間等,林林總總十余個大型車間。

每個車間,又按照級別進(jìn)行劃分。

總共可以容納數(shù)萬人在里面工作、生活休息。新的鑄造基地采用三班倒方式運作,洞口每班交接之后,厚達(dá)八米的鉛鐵合金大門,就在大動力電機的驅(qū)動下,緩緩關(guān)閉,以防突發(fā)情況。

山腹里有空氣過濾、交換設(shè)備,并連接有地下水,另外儲存了大量的食物、裝備。在危急時刻,憑據(jù)山洞,也能保證兩萬人一年內(nèi)不受外界環(huán)境侵害。

廠區(qū)搬遷到山腹之中以后,外面的臨時廠房就空置了下來。

不過,只空置了半年不到,新的人員又到來了。

這就是汪工帶領(lǐng)的空天飛機測試小組。

他們保留了靠近山壁的一片廠房,其他的建筑被推倒填滿。從山外,運來了高標(biāo)號水泥。建設(shè)了十公里長地超長跑道。

測試數(shù)據(jù)收集機,只有全尺寸的十分之一,九米來長。

但由于空天飛機要保證超高音速飛行,不能采用常規(guī)飛機的外形設(shè)計,過長的翼展。將形成飛行時的強大阻力。

為此,空天飛機地外形,采用了超高音速空氣動力學(xué)上,所稱的“上升體”,即鈍頭三角形。

這種外形設(shè)計的飛行器,在處于超高音速飛行的時候,會形成向上的托起,減少動力消耗。節(jié)約能源。

只是因為翼展過小,在常規(guī)渦輪驅(qū)動起飛的時候,就需要更長的跑道。

而且,由于飛行器尺寸過大,大多采用新型合金配方,全尺寸自重本身就達(dá)到了一百三十二噸。單是起落支撐架、滑行輪胎等就必須特別制作。而且機腹部位,也作了專門的強化設(shè)計。

這種飛行器,根本沒有辦法在常規(guī)跑道上起降,只能在特制地超高標(biāo)號跑道上。起飛和降落。

光是鋪設(shè)的跑道,就達(dá)到了六百毫米的厚度!

僅此一項,這個跑道的造價,就達(dá)到了五千多萬元!

飛行器采用了地面遙控飛行和伴隨遙控飛行相結(jié)合的操作模式,專門向空軍借來一架殲八進(jìn)行改裝。拆掉了武器系統(tǒng),安裝了遙控吊藍(lán),由操控人員在后座。遙控飛行。

這也是沒有辦法。

空天飛機使用的復(fù)合發(fā)動機,起飛地時候用的是渦輪,到四馬赫的時候,用火箭發(fā)動機短時間加速,達(dá)到五馬赫以上,超燃沖壓發(fā)動機才能啟動。

而一旦啟動,它的速度就能陡然提升到十幾馬赫,電波追蹤將極為辛苦。

就是采用了殲八來高空遙控,也只能提前飛到高空,采用分段遙控地方式,來保證飛行器不會脫離控制。

至于升限倒不是問題,殲八ii的實用升限達(dá)到了十八公里的超高空,空天飛機的正常起飛高度,也只能達(dá)到這個程度。再向上,只能采用火箭發(fā)動機助推,沖出空氣稀薄的大氣層,一直向上數(shù)百公里,來到近地軌道懸浮。

近地軌道并不是沒有吸引力,只是地心吸力到了這個高度,已經(jīng)很微小了。

空天飛機在近地軌道可以做半年以上地懸停,只需要火箭發(fā)動機少許推力,就能做超高速機動。這段時間,它會在地心引力下,一點一點下降高度,直到墜落大氣層。

這時,空天飛機又可以使用本身機載的渦輪發(fā)動機,降低速度,自己飛回機場。

其實非洲基地方面,已經(jīng)在模擬的環(huán)境中,測試過空天飛機地各項指標(biāo),并先后作出了數(shù)萬項改進(jìn)設(shè)計。

這是其他任何國家或科研組織,都無法比擬一項優(yōu)勢,在近乎真實的物理環(huán)境中,提前找到了可能造成致命缺陷的設(shè)計漏洞,加以改進(jìn),或是重新設(shè)計。其他飛行器研究中,都要經(jīng)過數(shù)年、乃至十?dāng)?shù)年的反復(fù)飛行測試,才能掌握的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)。在這個過程中,測試機因為設(shè)計缺陷,墜毀的情況屢見不鮮。為了找到墜機原因,設(shè)計人員又不得不重新制作一款,同樣缺陷的驗證機,來查找事故發(fā)生的問題所在。

折騰來折騰去,一項研究斷斷續(xù)續(xù),長時間在一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)掌握上卡殼,毫不奇怪。

而當(dāng)國外的研究人員還在為高昂的研發(fā)成本,緩慢的研究進(jìn)度頭痛不已的時候,非洲基地的研究人員,卻已經(jīng)在虛擬環(huán)境中,得到了全部論證。他們所花費的,不過是自己的聰明才智,和一些電力消耗而已。

要不是因為人類的科學(xué)認(rèn)識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,虛擬環(huán)境還只能是不完善的模擬,非洲基地根本就無需進(jìn)行實際測試,就能最后定型,生產(chǎn)樣機。

哪怕是這樣,同樣是一款用于初期數(shù)據(jù)收集的測試機,汪工他們制造出來的樣機,除了只有全設(shè)計尺寸的十分之一,從內(nèi)核到技術(shù),以及極度趨于成熟,和最終定性款式,已經(jīng)沒有多少區(qū)別。

這款飛行器,和真人駕駛的唯一區(qū)別,就在于它采用了遙控方式。

在它的內(nèi)部,還有由九十九枚光腦處理器芯片,所搭建的智能輔助飛行系統(tǒng)。

九十九片光處理器,雖然加起來不到一個籃球大小,但依靠千萬億次的超強運算能力,構(gòu)成了一個運算速度億億次的超級計算機系統(tǒng)。

在光腦內(nèi)部,搭載的則是一個微縮版的鴻鈞智能系統(tǒng)。

這款版本,側(cè)重于飛行控制。其數(shù)據(jù)大部分是源于非洲基地在模擬系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù),還有一部分,則來源于在北京寰宇公司總部,搭建的盤古世界中,中國軍方模擬飛行訓(xùn)練器數(shù)據(jù)。

一個真正的飛行員如何操控飛機,如何處理特殊情況,如何空戰(zhàn)等等,由空軍方面王牌飛行員作出的示范,被整理成數(shù)據(jù)鏈,提供給鴻鈞智能系統(tǒng)。

遙控人員只需給予一個簡單的指令,例如“起飛”“降落”“盤旋”“向上飛行”等等,鴻鈞智能系統(tǒng)就能根據(jù)預(yù)設(shè)的程序,作出一定的自主反應(yīng),由當(dāng)時的飛行狀態(tài)、操控性能等,按照指令測試。

最開始,數(shù)據(jù)收集機只是做了起飛和降落這兩項測試,并且采用了全手動遙控。

之后,這些數(shù)據(jù)又和鴻鈞智能系統(tǒng)的操作軟件進(jìn)行了優(yōu)化合并,才逐漸交給鴻鈞智能系統(tǒng),自主操作。

汪工他們進(jìn)行得很小心,每個項目都經(jīng)過了數(shù)十次的測試,才進(jìn)行下一項。

寰宇公司大型鑄造基地的員工及家屬們,發(fā)現(xiàn)這個往日安寧的盆地,變成了一個繁忙的飛機場一般,每天都聽到超音速破空之聲,忽遠(yuǎn)忽近,轟隆隆傳遍天際。

情報部門還截獲了幾個員工的小孩,偷拍飛行器照片,企圖發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)上的行為,當(dāng)即給予了嚴(yán)厲的處置。

人們?nèi)淌苤潭耐黄瞥羲僖粽蠋淼脑胍?一直忍耐了兩年,然后,他們一朝醒來,忽然發(fā)現(xiàn),那個每天吵擾他們的聲音,再也聽不到了。

谷地的工廠依舊載,跑道依舊筆直延伸。

可是,那些每天像小孩一樣,圍著一個模型飛機笑啊跳啊的白大褂們,卻不見了。就好像,他們從來沒有來到過。