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由于中國時區比瑞典要快6個小時，所以同時直播的xc60中國版上市儀式背景已經是燈火通明的晚上20點。在首都故宮大門前的廣場上，4輛全新的xc60已經掀開面紗，正式跟中國消費者見面。

跟在瑞典只有簡約風的全球版不同，中國上市現場展示了兩版車型，其中豪華內飾的中國版果然贏得眾多消費者的喜歡。

“太空艙的設計布局簡直超出預期，尤其超大橫屏的一體化概念極為驚艷！”

“對比之下，國際版的內飾設計雖然有亮點，但跟中國版相比就差了一頭。”

“只要落地價不超過40萬，我就明天去4s交定金！”

……

跟發布會現場熱鬧氛圍相比，通過網上直播并在論壇討論的車友們更加火熱，他們就是全新xc60的潛在購買者。

發布會說一千道一萬，壓軸戲就是公布售價。

歐洲這邊率先公布了3款車型的售價，搭載2.0t加6at的動力組合，全系標配l2級別的自動安全駕駛系統，售價依次為35950、38700、41800歐元，跟bba競品相比要少3000歐元的差價。

不管廣告如何吹噓，沃爾沃比奔馳、寶馬乃至奧迪要略低一頭是現有市場競爭后形成的格局。因此，在價格上韓皓希望能定得實際一些，要以走量為主。

路上跑的全新xc60多了，自然就是最有效的廣告宣傳。

中國市場將作為沃爾沃新的增長點，自然更受韓皓重視，因此國產xc60的售價跟奧迪q5相比要低上一大頭。q5走量的主力車型落地在45萬區間，沃爾沃自然會避開此范圍，35—40萬落地將會是xc60的主打。

“我們將努力追求國內國外市場一個定價標準，讓中國消費者享受到國際豪華品牌的魅力。”

故宮會場的主持人向臺下觀眾大聲介紹。

要知道國內汽車售價一向高昂，加上suv天生自帶光環比同底盤的轎車溢價要高，像q5同配置車型國內外差價高達12萬元人民幣。

當會場大屏幕依次打出33.98萬、35.48萬、38.88萬售價時，全場包括網上都沸騰了。

“這價格比4s店得到的內幕價還要低上5萬。”

“啥也不說了，落地價不到40萬，明天就去4s交定金！”

“果然沒有白等，中華集團就是考慮消費者，不像一汽奧迪想錢想瘋了。”

……

按照當前歐元匯率8.7計算，xc60的歐洲價格和中國售價相比較而言非常良心，基本達到統一定價標準。

xc60在國內市場的驚爆售價，可以說直接拉低了整個豪華suv的門檻。要知道q5也有35萬的入門車型，不過確是手動擋基本上不會量產。而xc60的33.98萬卻是6at還量產接受預訂，這真是豪華suv強有力的競爭者。

原本內部爭論要將xc60對標q5的售價，然后再通過大幅度打折讓利來接近市場真實接受價。這樣的話，可以保持xc60高高在上的形象，但后續大幅降價就將損害品牌。不過韓皓卻打算做長久生意，將豐田把控終端價格體系的優點拿來使用。一步到位價格的話，可以讓老車主安心，并且穩定二手車市場，對品牌塑造來說才是良策。

誰也不希望一年時間買來的車，動輒優惠5萬10萬的折扣。

在掙快錢和細水長流之中，韓皓選擇了后者，這是對沃爾沃品牌負責任的態度。

超強的產品競爭力加上大大超出市場預期的驚爆售價，xc60無疑具備了市場爆品的品質，大賣只是時間問題。

果不其然，原本冷清的沃爾沃4s店頓時變得車水馬龍起來，xc60收獲大批訂單大多數都是消費升級的老車主。他們具備了一定的汽車知識，并且深知自己需要一輛什么樣的車。

而申請代理沃爾沃4s店的經銷商隊伍數量頓時翻了3倍，許多加入的都是中華集團的老經銷商隊伍。他們在華夏和中華4s店賺到了不少錢，對進軍沃爾沃這樣的豪華品牌持觀望態度。

現在一看xc60如此強勢，想必后續的車型當然弱不到哪去，趕緊又一窩蜂涌來爭奪。

“幸好當初眼光好，沃爾沃剛被中華集團收購，我就第一批申請代理權。跟隨韓首富那么多年，還沒有走眼過，堅信沃爾沃一定會復興。

現在代理價翻了一倍還不一定能搶到資格，所以說跟對人很重要。

這次官方默認可以加價6000元，算是對我們這批經銷商的獎勵補償。”

剛落成的一家沃爾沃4s店老板得意洋洋在酒桌上對朋友說道，xc60成為爆款證明了他的先見之明。

“加價1年的話，這筆錢可多掙不少。看樣子光靠xc60，說不定就能收回整個4s店的投資成本了。”

聽完心里算了一下后，酒桌上的朋友附和道。

“看樣子加價1年應該肯定不止，這次xc60的定價太有吸引力，讓消費者加價6000元還是很有競爭力。說不準的話，加個3年時間都有可能。”

伸出三個手指，該店老總自豪地夸下海口。

xc60之后就是同spa平臺的s60上市，屆時勢必又將引來新的爆款。