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其實(shí)，準(zhǔn)確地講，高弦在和部下們分析局勢(shì)的過(guò)程中，所提到的，大約每十年爆發(fā)一次的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，光是眼前這一次，也未必見(jiàn)得，真就守得云開(kāi)見(jiàn)月明了。

要知道，一九九零年代初資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束了的意思是，理論上的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)好了，趨勢(shì)應(yīng)該樂(lè)觀了，而實(shí)際的具體情況，不可避免地存在錯(cuò)位和偏差。

畢竟，經(jīng)濟(jì)不是平地上行駛的汽車，說(shuō)剎車就很快停下來(lái)，說(shuō)加速便馬上變快，非要打個(gè)比喻，更像是飛機(jī)，不但必需一個(gè)明顯的過(guò)程，而且在從衰退轉(zhuǎn)向繁榮的起飛階段，或者從過(guò)熱轉(zhuǎn)向調(diào)控的降落過(guò)程，摔機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)更高。

這個(gè)情況，有點(diǎn)類似黎明前的黑暗，往往很多財(cái)團(tuán)挺過(guò)了危機(jī)的中間階段，卻在轉(zhuǎn)折階段力不從心，甚至搖搖欲墜了。

香江這邊就有實(shí)際的歷史案例。

比如，一九七三年爆發(fā)了第一次世界石油危機(jī)，接下來(lái)兩年就是全球經(jīng)濟(jì)大衰退，一九七六年開(kāi)始經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，可香江的美資太吃力了，于是在大衛(wèi)·洛克菲勒的斡旋下，把包括港島中環(huán)希爾頓酒店在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)，賣給了高弦，套現(xiàn)解困。

再如，在一九八零年代初的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)大背景下，香江包括航運(yùn)、地產(chǎn)在內(nèi)的很多財(cái)團(tuán)堪稱山窮水盡，客觀上倒是給了一些中型財(cái)團(tuán)，從大型財(cái)團(tuán)之間的縫隙里，抓住發(fā)展壯大的機(jī)遇，諸如劉大熊、駱蓄銳等等，一時(shí)之間風(fēng)頭無(wú)兩；當(dāng)然了，也有陳松青那種佳寧集團(tuán)詐騙案的暴雷，成為反面教材。

這種危機(jī)危機(jī)，“危”中有“機(jī)”的跨越階層奮斗大戲上演機(jī)會(huì)，在眼前一九九零年代初全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后的香江，能否周而復(fù)始地給更廣泛需要未來(lái)希望的階層？

以此時(shí)的，香江的這種格局，來(lái)看，恐怕不容樂(lè)觀。

個(gè)中緣由不難理解，除了諸如人的思想局限性，之類的軟件原因之外，硬件方面，香江自身的傳統(tǒng)空間終歸有限，而且還基本被大型財(cái)團(tuán)和中型財(cái)團(tuán)瓜分完畢，唯有開(kāi)拓相對(duì)于傳統(tǒng)的新興空間，才能緩和這種局面。

像高弦陸陸續(xù)續(xù)地打造的香江國(guó)際數(shù)字中心、香江數(shù)字港、香江日元離岸中心、香江全球金融領(lǐng)袖投資峰會(huì)、亞太經(jīng)濟(jì)合作組織等等，和香江國(guó)際金融中心框架內(nèi)的諸多新機(jī)制，便都屬于此類目的。

危機(jī)的嚴(yán)重性所造成的影響，連目前已經(jīng)獨(dú)霸世界的米帝，也不能例外。

就拿按照銷售額排名的米國(guó)大公司榜單——財(cái)富五百?gòu)?qiáng)來(lái)講，前五名里的通用汽車、福特汽車、ibm的利潤(rùn)，都是負(fù)的，巨額虧損的程度，可以用十億美元做單位了。

甚至連這些大型企業(yè)背后的華爾街金融機(jī)構(gòu)們，都能感覺(jué)到寒意。

誠(chéng)然，在一九九零年代初經(jīng)濟(jì)危機(jī)里的米國(guó)銀行業(yè)危機(jī)，波及對(duì)象是地區(qū)銀行，美聯(lián)儲(chǔ)那邊也認(rèn)定，只要國(guó)際大銀行不崩潰就不會(huì)影響基本盤(pán)，進(jìn)而處置措施可謂靈活，對(duì)相關(guān)收購(gòu)比較寬松。