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金嶼人工島作為南海隧道服務區，天生具有臨?？礃虻膬瀯荨?

當跨海大橋完成了環形匝道建設，要進行收尾的橋塔烽火臺對接時，國家派來記錄、采訪的記者們，便匯聚到了金嶼海蚌一般的觀景臺。

長浪人工島的對接，象征著跨海大橋從立安港不如深海。

而金嶼人工島的對接，象征著跨海大橋終于抓住了遙遠的寶島。

意義非凡的橋塔對接工程，在觀景臺欄桿后面數臺攝影機注視下，于早上六時準時動工。

趁著和煦溫柔的海風，艱苦建設了近十四個小時，才將那座重要的烽火臺，對接到金嶼人工島上。

海洋昏黃夜色中，整座島嶼燈火通明，還有光線極強的探照燈，照亮整個施工現場。

彎曲對稱的環形匝道，仿佛是烽火臺下蜿蜒的階梯，循著點點火光，鋪在了深邃的海洋上。

這座鐵灰色的跨海長城，終于完成了海平面以上的所有工程。

等待著它的，是海平面以下，漫長艱難的隧道沉管深挖、安裝。

普通民眾一覺醒來，便被南海隧道跨海大橋圓滿完工的消息炸得心花怒放。

橫跨南海海峽，可供車輛、高鐵快速穿行的隧道，跨海橋階段隨時可以暢通。

只要政府開放通車，他們可以毫無阻礙地從立安港開車到南海！

這種前所未有的刺激體驗，推高了南海隧道的關注熱度。

任何新聞里，都能見到南海隧道完整示意圖，那道彎彎曲曲的通道，亮起了立安港-長浪、金嶼-寶島兩段，好像兩只手，即將在南海握住對方。

金嶼人工島的跨海大橋對接，顯然比長浪人工島對接工程更震撼。

當完整的新聞配圖出現，所有人都期待著能夠登上金嶼人工島的寬闊觀景臺，去看一看溫潤如珍珠的島岸邊，氣勢如虹的跨海橋。

更令人詫異的，是新聞專題采訪。

總工程師翁承先，在談論金嶼人工島與跨海大橋對接工程時，沒有回避金嶼發生過的問題。

他說：“金嶼人工島對接，比計劃晚了兩個多月，因為在設計過程中人工島和橋梁出現了不匹配的誤差，所以我們花了更多的時間，去彌補這個錯誤。像大家看到的環形匝道，最初的設計之中是不存在的，它盤旋對稱的花型，是這個錯誤帶來的美麗結果?！?

做項目工程的，總會輕描淡寫遭遇過的困境。

一切塵埃落定，回首金嶼人工島焦頭爛額的改圖、測算、重置方案，也不過是浩瀚海洋里的一朵浪，拍在島嶼上，留下了濕潤的水澤，不足掛齒。

觀看者欣賞著金嶼溫柔海岸線，贊美著偉大建設者隨機應變的超強能力。

視線落在配圖中，圓潤溫柔的“錯誤”上，見到了翁承先最后的感謝。

他說：“這次非常感謝建筑師殷以喬的協助，更希望未來立安港綜合旅游區，能夠給整片南海增添不一樣的風景線?！?

這句感謝沒有說殷以喬幫過什么忙，足夠觀看新聞的人震驚錯愕。

他殷以喬是立安港綜合旅游區的建筑師，又怎么合南海隧道的總工程師扯上關系了！

網絡永遠不缺偵探、挖掘家、好奇寶寶。

只要有疑問的地方，必定有回答。

“因為律風?。∷且笾Y的徒弟，也是殷以喬的師弟！”

“對！之前看殷老先生在寶島做檢測，律風都是全程陪同的?！?

“不不不，其實更早之前殷工就陪律工到處跑了。烏雀山大橋地震時候，網上還發過他們一起去烏雀山的照片。”

令人震撼的跨海大橋新聞，背后是簡單的師兄弟情誼。

好像殷以喬這個著名建筑師，成為了國家設計院的編外成員，隨時隨地能夠幫忙解決各種問題。

一位享譽國際的建筑師，回國開展設計建設。

殷以喬的足跡，已經從今澄市走向了立安港。

任何人只用稍稍查一下律風的設計作品，就能見到殷以喬相伴的身影。

很難不叫人感慨，殷氏師兄弟的親密關系。

他們兩個人從英國歸來，攜手建設祖國的美好畫面，總是透著社會主義陽光普照的光輝。

再加上立安港博物館那座形似燈塔的地標，夜夜亮起引航燈光，照亮跨海大橋前行的道路，足夠令網友們多愁善感。

有你的地方必然有我的影子，哪怕深入南海也沒有關系，反正有南海隧道總工程師親自蓋章謝謝幫忙。

他們什么都不知道，也能從“燈塔南海橋”“共赴金嶼島”里腦補出凄美兄弟情。

今天的網友也在為有志青年建設社會主義的絕美景象落淚。

當晚的新聞，他們期待已久的航拍視頻如約而至。

燈塔亮起指引前方的光芒，照耀遠方海面。

鐵灰色橋梁從繁華城市深入漆黑海域，高速公路特有的昏黃，溫暖了冰冷的海洋。

它站立于夜晚，在俯視的視野里一往無前。

黑夜與白晝交替。

朝陽跳出海面，穿透六方三角窗棱。

陽光灑在人工島烽火臺上，點燃了南海將要破曉的輝煌。

雄偉輝煌的跨海橋，瑰麗溫潤的人工島，在航拍之中穩穩立于波濤洶涌的海面上，等候著全線貫通的那一天。

哪怕所有人都清楚知道——

關鍵的海下隧道還在緊張建設，遠遠不到宣布南海隧道成功的時候。

可他們仍舊止不住滿懷激動的贊美。

因為，跨海大橋迎著太陽升起，好像迎著新的希望，看得他們心緒激昂。

這是只有中國能夠建成的跨海大橋。

它矗立在一望無際的海洋上，成為了中華民族留在祖國大地又一項波瀾壯闊的印跡，將會陪伴中國邁步下一個百年。