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“什么時候出發？”唐淮張了張口，思索后，還是詢問。阿郎的忠誠度不高，但已經為大唐兢兢業業的服務一年了，唐淮沒必要限制阿郎自由。

“九月上旬。”阿郎對唐淮的爽快十分意外。

“放心，我會將大唐一號平安開會。”說完后，阿郎繼續補充。

唐淮拍了拍阿郎的肩。波斯灣一帶并不平靜，唐淮關心的不是船，只是他和阿郎是合作關系，再關心的話也不好意思說出口。

就這樣，兩人碰了杯啤酒，看向海面。

在索拉出行險的加持下，大唐一號航行的十分平緩。

三天后，大唐一號駛進索拉島海域。

“哇哇，真的和視頻里的一樣，太期待了！”

“天空之森在哪？我要和凱莉女王合影。”

“想買古鎮眼鏡，大唐本地應該不限購吧？”

……

大唐一號拋錨，游客們站在甲板上，十分興奮的拍照。和之前無數個游客一樣，眾人對接下來的旅行充滿了期待。

大唐游客有華夏，日本，北美，印度……游客們來自世界各地，自從大唐大火后，索拉島已經成為真正意義上的世界性海島。

唐淮從船上下來，看著四周游客和遠處風景。所有的煩躁一掃而空。

唐淮想起索拉島去年的樣子。那是一個黃土遍地，空無一人的小島。現在困難時期度過，大唐沒有任何退縮的必要。

就這樣，唐淮迅速調整心態，磨拳霍霍。

和世界機場簽訂合同，監督地下城工期，和謝云書制定航線計劃……在接下來的一周，唐淮過的十分充實。

八月末，唐淮和各個機場的合約敲定。

大唐航空成立，和英達簽訂和十九架飛機已經開往各地機場。大唐和各機場的合約方式是八二分，其中大唐八成，機場為二成。這二成包括機場費，維護費，出票費等各式各樣的費用。有英達航空牽頭，所有費用都在合理范圍內。