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采煤業(yè)擁有大量廉價的煤以及足夠的利潤,對生產(chǎn)率的追究也達到極致,到啟元二十年,國內(nèi)各大煤場及其他礦場所使用新式蒸汽機就高達三百余臺。
啟元二十年,濮塘鐵場籌資兩百萬銀元,在鐵場與煤場以及與濮塘江港之間鋪設(shè)國內(nèi)第一條長四十里的鐵軌,將采用蒸汽機車,在煤鐵礦與鐵場及碼頭之間運輸物料。
雖說此時試驗成功的蒸汽機車,最快速度不過每小時十六公里;第一條鐵軌建成后,速度更會控制十公里每小時以下,遠不及奔馬的速度。
但是,鐵軌鋪成之后,蒸汽機車的持續(xù)運行及高裝載量所帶來的高效率,則遠非載重馬車能比。
濮塘鐵場已成發(fā)展國內(nèi)最大的鐵場,年產(chǎn)鐵料及鋼七十萬噸,總資產(chǎn)已達到四千萬銀元,鐵場及下屬煤鐵礦井使用蒸汽機多達三十臺,鑄造礦井用鋼軌亦有近二十年的歷史。
國內(nèi)的鋼鐵需求量還想要有大幅的上揚,就必須要尋求新的刺激點;這也是濮塘鐵場愿意投入巨資造第一條鐵軌的原因。
一旦蒸汽機車技術(shù)成熟,掌握鋼軌鑄造技術(shù)的濮塘鐵場,自然也將從中受益匪淺。
啟元二十年,江寧第一艘百噸級蒸汽船下水在崇州與江寧之間航行已有半年時間,使得崇州到江寧的逆水航行時間,由之前的兩到三天不等,縮減到二十四小時。
在國內(nèi)工礦及運輸技術(shù)突飛猛進的背后,是新學的迅速發(fā)展。
除了崇學館外,到啟元二十年,新帝國在江寧、江夏、崇州、明州、燕平、遼陽、維揚、濟州、洛陽、渝州、長安等地,以發(fā)展、教授、研究新學、新技術(shù)為目的,設(shè)立醫(yī)學、機械、天文等各專業(yè)及綜合性高等學堂共有六十七所之多,其中近三分之一集中于江寧,每年能輸出十數(shù)萬高等新學人才。
新學發(fā)展這些年,因在新學上有卓越成就而得賜崇學館學士銜的宗師級新學學者,也由早年三十余人,增到啟元二十年的二百九十七人。
除高等學堂外,林縛直接以皇室名義撥資成立的各類研究室就有十幾家,近年來皇室收入里每年差不多都有數(shù)百萬到上千萬銀元不等的專款,都撥給這些研究室使用。
對林縛來說,比較做皇帝來,也許更看重崇學館大學士的名銜。
啟元三十年,從荊州到虞東的揚子江水道上航行的蒸汽船已多達兩百余艘,而蒸汽與風帆混合海運船也建造了十數(shù)艘,最早用于近海運輸。
到此時,蒸汽機車的時速穩(wěn)定到二十到二十五公里之間,高速機車的試驗時速也達到四十公里——即使客運也開始具備比載客馬車更明顯的優(yōu)勢。
從濮塘第一條線開始,國內(nèi)十年建設(shè)于礦山與江河海港碼頭之間的貨運鐵軌,已經(jīng)累計有八百余里。
啟元三十一年,樞密院拔資四千萬銀元,著手建設(shè)籌備有五年之久,始于明州港、經(jīng)蕭山跨越錢江、經(jīng)杭州、湖州抵達江寧、全長逾八百里的第一條客貨混運鐵軌。
開花彈的廣泛使用,使得木質(zhì)戰(zhàn)船變得越發(fā)脆弱,而一艘與林政君主力戰(zhàn)艦尺寸相當?shù)蔫F甲戰(zhàn)艦,將達到四千噸以上。更高更密集的帆桅系統(tǒng),雖然能勉強提高航速,但也帶來更大的傾覆風險。
在明江鐵路造畢成功運行的第三年,即啟元三十六年,第一艘五千噸級鐵甲蒸汽戰(zhàn)艦,由軍部撥資三百萬銀元,將訂單交給崇州造船廠,而此時新帝國的火炮技術(shù)已經(jīng)發(fā)展后裝螺旋線膛發(fā)射圓錐爆炸彈的水平,最優(yōu)質(zhì)的步槍也發(fā)展八百米精準射擊的水平。
啟元四十年,國內(nèi)人口增漲兩億,海外移民總數(shù)也突破三千萬之多,中樞歲入也增加到十億銀元,林縛則正式簽署人口控制法案,以相對溫和的手段推廣避孕技術(shù),鼓勵少生優(yōu)生,以求在未來百年時間里,將國內(nèi)的人口控制在四億左右。
與此同時,林縛簽字同意分段建造東始海州、經(jīng)徐州、大梁、洛陽、長安、臨洮一直到鄯善的華夏大鐵路。
此方案將耗數(shù)億銀元、耗時十到二十年的時間,但也將徹底打過中原腹地與西北疆地區(qū)的聯(lián)絡(luò),有助于將帝國的疆域有效的控制到伊犁河谷地區(qū)。
而其時國內(nèi)的鐵路線已經(jīng)延伸有四千里。
在簽署批準華夏大鐵路建造方案之后,林縛頒退位詔,在當了四十年皇帝之后,宣布退休,由時年已經(jīng)五十二歲的長子林信繼位,而林政君、林武、林睿諸子女,皆在成年分封到濟州、盧加、普丹等海外都督府就藩……
林信繼位后,不改年號,仍延續(xù)“啟元”紀年。林縛雖退位,但一直到啟元四十四年,都以太上皇的身份輔政。啟元四十四年,柳月兒、那赫玉容兩女在同一年內(nèi)相繼辭世,林縛也感壽命無多,則徹底放手國政,攜諸妃隱居濟州長女林政君處……
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