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“我沒有說過這叫可以。”諾拉撇嘴表示不屑：“在湊合的上面是普通，普通的上面是還行，還行的上面是不錯，不錯的上面是可以，可以的上面是很好，很好的上面是精英，精英的上面是天才，天才的上面是超級天才。”

“……”雷諾無言。

他問諾拉：“你是什么？”

克萊爾低聲說：“姐姐是超級天才，她的精神強度從一開始就是15。”

雷諾眼前一暈，再看克萊爾，克萊爾有些害羞說：“我比姐姐差一點，初始強度是14。”

“……好吧。”雷諾點點頭表示理解。

兩個超級天才。

不管怎么說，自己總算沒被劃進廢柴的行列中去。

知足吧。

還是克萊爾善解人意，安慰他說：“其實這不是關鍵，精神強度是可以隨著訓練提升的，而且精神強度也不是唯一指標。同樣的精神強度，只要有足夠的鍛煉，同樣能夠大幅度提升操縱時間。你現在還沒有適應神經元系統，這有個過程，慢慢來不要著急，雷諾。”

克萊爾把手放在雷諾肩上。

機甲的操控其實并不復雜，在經過幾千年的發展后，機甲的操控早就由最原始的控陣系統發展成神經元系統。

所謂控陣系統，是機甲出現最早期的時候采用的技術。

最初的機甲控制，其實是通過控陣系統來完成的。

它通過三維立體光屏和大量的鍵盤式操作來完成對大型機甲的控制。

老實說，這是一種非常復雜的技術。

人體的行動幅度可以分解出成千上萬套/動作，要想全部依靠鍵位完成，實在是太難了。

正因此，最早期的機甲駕駛員非常難以培訓，機甲是真正的少數精英的寵兒。

其后不久，人類發明了模擬系統。模擬系統就象是機甲的縮小版存在，有無數元線與機甲相連，而駕駛員則通過控制模擬系統來控制機甲。

這是人類機甲史上的第一次革命，也使得機甲擺脫了少數精英的游戲，走向大眾化，并逐漸成為戰爭的主流。

但是模擬系統雖然方便了人們操縱機甲，卻也在人與機甲之間建立了一層無形的隔膜，在駕馭過程中會有少許的延遲反映，也使得人們在對機甲的操作過程無法做到如臂使指的感覺，

無論其后的模擬系統怎樣改進，都只能是減弱而無法解決這個問題。

直到神經元系統的出現。

神經元系統可以說是機甲操作系統上的第二次革命，它擺脫了原始復雜的控制系統和有延遲效應的模擬系統，通過一條條神經元線與駕駛員連接，使駕駛員真正可以如臂使指的駕馭龐大的機甲。

那些貼在雷諾身上帶給他清清涼涼感覺的就是神經元貼片。它們將駕駛員與機甲連接起來，使駕駛員與機甲真正融為了一體。

機甲的作用被真正放大化，它靈活多變的戰斗風格取代了所有曾經的中小型載具，成為重裝士兵的主流，從此以后，機甲大行其道。

如果說控陣系統使機甲適用化，模擬系統使機甲大規模化，那么神經元系統就是奠定了它“重裝之王”的地位。

不過這也帶來一些新問題。

神經元控制對駕駛員的精神消耗很大，在最早期的試驗品中，駕駛員的死亡率甚至超過了百分之九十九。科學家們想盡辦法解決問題，比如同時安排兩名駕駛員，并為此大肆尋找孿生兄弟，以追求同步性。但機甲也因此無法被普及，從而無法替代模擬系統。

隨著上百年時間的發展，神經元系統漸漸改進，對駕駛員的消耗越來越低，神經元系統才最終取代了模擬系統，成為新的系統主流。

不過這并不意味著機甲就沒有操作臺。

機甲是人體的延伸，卻不是只有人體部分。

那些裝載機甲上的武器設備，才是機甲存在最大的意義，而這些是無法通過神經元系統來控制的，就需要駕駛員另外控制。

這就使得機甲的操作變得更加復雜化與多元化，機甲駕駛員們不僅要訓練身體強度，精神強度來增強對機甲的駕馭能力，同樣要熟練對操作平臺的運用。

如今，神經元系統已經發展到了第七代，駕駛員的控制時間從最初的幾分鐘提升到現在的一到四個小時，具體時間則取決于駕駛員的身體素質，精神強度，機甲大小以及戰斗強度等諸多因素。

可就算這樣，第一次操控依然會有許多適應上的問題。雷諾初次操控就昏迷并不是什么奇怪的事，只要勤加鍛煉，漸漸適應后，自然就能大幅度延長操控時間。

到那時，他才能真正開始機甲的操作。

此時克萊爾那柔美的表情讓雷諾的心湖泛起漣漪，可惜的是她的溫柔很快被諾拉的粗暴打斷。

她一把推開克萊爾的手，抓住雷諾：“起來，繼續練習！如果你連十分鐘都撐不過去，那也就無所謂后面的練習了。要想出成績，就準備吃苦吧。”

雷諾看向克萊爾，克萊爾給了他一個點頭表示鼓勵與信任，雷諾嘆道：“又一個丹迪·巴格。”