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中文互聯網的評價：老錢家的少爺和他的校霸男友。

也有人說：這個程燭心但凡嚼個口香糖估計就會被溫網拉黑。

當然也少不了：好配。

程燭心沾沾自喜著自己腕表跟科洛爾內搭同色系的小巧思，有時候科洛爾真的想不通他究竟是怎樣的心態，就比如現在，亞斯和程燭心坐在他對面，他把菜單還給服務員時，服務員夸贊了一下兩位穿得很搭。

科洛爾的西裝外套脫了下來搭在椅背，里頭的海魂衫是藍色條紋，程燭心的腕表表帶也是藏藍色。

被夸贊很“搭”的時候，程燭心笑吟吟地道謝，亞斯也說了句很像是情侶會這么搭配。科洛爾心下緊了緊，再瞥一下程燭心，他喝著水，說：“我跟你哥可比情侶好多了，你七歲那會兒，流行一款游戲，最開始只有歐美能玩上，我當時人還在中國，你哥硬生生忍著，等到我到了歐洲才跟我一起玩。”

亞斯笑著問：“那你呢，你有做過什么讓我哥很感動的事情嗎？”

程燭心：“你問他。”

亞斯看向他哥。

他哥想都沒想：“我開卡丁車被人魚雷，他在語言不通的前提下他吵架吵贏了。”

亞斯瞪大了眼：“他去吵的？你被人撞得說不出話來啦？”

“我當時忙著哭。”科洛爾說。

“……”

科洛爾小時候確實比較愛哭，不過程燭心的記憶里，他宛如一夕成長，忽然就再也沒哭過——是指再也沒有被人撞出賽道或受了委屈就哭。像是突破了某種閾值，來到下一階段。

偶爾程燭心還是會懷念那個哭唧唧的小孩，被撞去輪胎墻里之后也不往外爬，就坐一堆輪胎里哭。他先去把人拽出來，解開他頭盔頭套，免得他在頭盔里被自己眼淚淹死。然后再去跟人吵架，中英文混雜，帶了幾個意大利語的臟話，最后那小孩過來跟科洛爾說對不起。

人一眨眼就長大，現在的科洛爾總體來講情緒比他穩定很多。

起碼科洛爾不會因為一個混沌的周末就硬要改變行程，導致他們拋錨在歐洲的荒涼公路。

亞斯在一頓飯里問東問西，你們開車去米蘭那段路上發生了什么，你們下賽季還在一起開車嗎，你們怎么怎么。

很自然地，亞斯問到了韋布斯特和博爾揚的事情，這兩個人都沒有明顯表態，也就是沒有站邊說誰小心眼或是誰得罪過誰。

搞得亞斯端著空盆來八卦又端著空盆出去。

夏休的日子過得還算輕松，離開倫敦后到羅馬科洛爾的家里玩了幾天模擬器，其他同事們在博爾揚取關事件之后群里安靜了那么幾天，幾天后以索格托斯為首，開始分享自己夏休的日子。

海島度假的，游艇上海釣的，程燭心拍了張科洛爾開模擬器，被同事們回應“流汗”表情。

轉眼收假，兩人收拾東西去運營中心上班。

克蒙維爾車隊夏休結束后的第一次會議，人來得很齊整，研發團隊的總設計師勒布朗早早在會議廳坐下。

兩名車手和一名儲備車手進會議廳前還有說有笑，一進去，瞧見戴著茶色圓墨鏡的老頭端坐在那兒，手邊一杯灑了肉桂粉的咖啡，三個人倏然收聲，各自坐下。

接著其他人帶著電腦啊本子的進來開會，領隊伯納德照例說了程式化的開場白。會議廳里氛圍還算不錯，勒布朗先生當年亦是高薪聘來克蒙維爾車隊，甚至是克蒙維爾先生親自請過來的。

而到如今，從前的流程再走一遍，又是高薪聘來一位賽車設計師，替換掉原來那個，只不過被替換的那個變成了自己。

勒布朗都這個歲數了，又身居高位，在他看來薪水已經無關緊要，而是被一個年輕后生取而代之。

三個車手安靜地聽著伯納德說話，勒布朗斜對面坐著卡羅·克勞斯，他的定位已經差不多就是魯特·李在克蒙維爾的代言人，魯特·李雖然人未至，但態度已經由克勞斯表達得差不多了。

伯納德一番開場白后，來到正題：“我們從今天下午開始輪胎測試，那么克勞斯先生來為我們解讀一下下一站的調校細節。”

車隊領隊這個職位真不是常人可坐，程燭心在這次會議上切身感受到了。克勞斯給出的調校數據上，賽車帶了很多前端下壓力。

勒布朗立刻否決，表示這樣對前輪的磨損會非常災難。說完，還看向了車手們，程燭心只能跟著點頭，說對對，確實。

克勞斯當然有后招，他放出差速器調節預設方案，屏幕上模擬出km11輪胎驅動力和牽引力比例對輪胎磨損的影響。那是個加速處理的動態圖，f1研發團隊有著龐大的數據庫，他們的模擬數據通常和真實賽道數據相差無幾。

車手們對這一項很熟悉，所以克勞斯看向車手們的時候，他們也一樣點頭認可，說著“對對、是的”。

勒布朗又提出這樣仍無法改善輪胎和剎車溫度的問題，他們的輪胎內外溫度總是無法維持在一個平衡的工作溫度上，這樣使得輪胎顆粒化嚴重。

克勞斯從容過招，研發部門足有700余人，克蒙維爾的工廠做部件升級的能力讓克勞斯非常滿意。他反擊勒布朗對于輪胎溫控的質疑，說的是：“勒布朗先生，看來我們在銀石賽道的矛盾仍然存在。”