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岐山臊子面，卡卡想吃了！

岐山之后，是楊陵南站，卡卡對楊陵這個地方并不熟悉，稍微查了一下資料，頓時了然。

“楊陵”二字顧名思義，是因隋文帝楊堅的陵寢而得名。

西安北，華山北，洛陽龍門......

列車過了鞏義南，前方便是鄭州東，中原交通樞紐名不虛傳，列車將進站時，變能看到許多的站臺以及大量旅客。

乘坐高鐵的長途旅行是疲憊的，因為卡卡沒有懷揣什么目的，單純的旅行在這一次次過站中反而多了些趣味。

她在審視這一個個路過的地名，有熟悉的，有不熟悉的，可即便是不熟悉的，稍微查一下資料，又會找到歷史上的痕跡。

每過一處，卡卡就在自己的手機地圖上將這座城市進行“點亮”，在碭山過站時停留的久一些，卡卡到站臺上一頓活動腿腳。

雖然商務座可以躺下蠻舒服的，但長途縮在一處，還是讓身體有些勞累。

尤其是到了后半程，只盼著時間快一點，再快一點。

等到卡卡抵達鎮江南時，已是晚上八點十分。

鎮江南站與定西北站一樣，同為小站，并沒有名字那般霸氣。

在站臺取完了“鎮江南”的景，卡卡拖著自己快躺了一天的身體叫好車，等她到了酒店便換了衣服做起了拉伸，想到今天自己橫跨大半個中國這將近兩千公里的路程，心中只覺得神奇，還有些說不清道不明的感受。

乘坐鐵路出行的某些感受是飛機給不了的。

比起乘坐飛機，起飛與降落時往往會帶給耳部的不適，路遇顛簸的恐慌，高鐵在印象里總是快而平穩，除非遇到極端天氣，很難遇到晚點。

人在飛機上俯瞰下方的世界，人處在平流層，看到是山川大地，是河流雪景。

當人在空中之時，高空上會感慨自然的偉力，地理的神奇，看浩瀚的雪景，山脊的褶皺，只有在飛機下降滑行漸漸落入機場時，逐步接近地標的城市，才會看到密密挨挨的人類生活痕跡。

但乘坐列車是不一樣的，火車與高鐵盡管速度不同，設施不同，可帶給人的某些共感是相似的。

即便高鐵的速度很快，會在過站的站臺上呼嘯而過，可它穿城而過之時，靠在窗邊的乘客會看到大片的農田，看到青綠的麥苗，看到高低錯落的樓宇，看到一閃而過的地標。

它穿山而行，走過漆黑的隧道，它馳騁中原大地，自塞北而至江南，亦能攀高山入雪原。

當列車穿橋而行，再經過幽暗的隧道，卡卡有種想落淚的沖動。

逢山開路，遇水搭橋。

列車走過的地方是人類利用自然的展現，是智慧的結晶，是團結與毅力的展現。

從定西北到鎮江南，這一路的車程中，卡卡沒有和其他乘客搭話，只時不時地拍攝窗景。

她沒有見到想象中西北的孤城萬仞山，春風不度玉門關。

因為抵達鎮江的時間有些晚，天黑以后，自然也沒有看到江南的畫船聽雨眠，春來江水綠如藍。

可這并不是一趟令人失望的旅程。

盡管時間很長，盡管卡卡覺得屁股和身體有點疲累，但這一次旅程并不僅僅是為了打卡兩個霸氣的站名。

卡卡記得她路過碭山，路過了十三朝古都西安，路過了洛陽的龍門，路過了八朝古都開封，路過了建城近四千年的商丘.....

自大西北而來的列車在走過六朝古都南京之后，終抵鎮江南。

浩浩千年，泱泱華夏。

卡卡在地圖上一個個標注點亮城市，是數千年華夏歷史的刻痕，是人類文明偉力的褶皺，更是素昧平生，從未相識的血脈同胞生活的家鄉。

一方山水一方色，一方水土一方人。

氣候有別，四季更迭，方言相差甚遠，民族和而不同，可這一片土地的人都擁有相同的膚色，共同的文化基因，文明記憶。

第49章

卡卡在鎮江的酒店睡了一晚，第二天醒來已經是周四。

周一抵達定西，周二在定西市區閑逛，周三坐了一天的高鐵到鎮江。

左右男朋友要周五下午才能下班，她回去還是一個人，卡卡干脆這兩天在鎮江逛逛。

她已經在心里想好，這一次的盲盒旅行視頻主題核心即為“定西北到鎮江南”，定西的素材拍了一下，總不能顧此失彼，鎮江也得逛逛。

鎮江與揚州，一為江南，一為江北。

卡卡沒有在煙花三月下揚州，但先一步來到了鎮江。

相較于“煙花三月下揚州”的揚州文旅招牌，鎮江似乎并不是一個旅游城市，但這里的文化歷史底蘊，想來任何一個鎮江人都能夠滔滔不絕說上半小時。

卡卡讀書時學過王安石的“京口瓜洲一水間”，亦或是辛棄疾的“何處望神州？滿眼風光北固樓”，腦海里隨隨便便搜索就能想出數句有關“京口”，“北固”的詩句。

京口，即鎮江的古稱。

自古以來，鎮江乃是江南重地。

鎮江一水橫陳，連岡三面，做出爭雄勢，而凡是來這里旅游的游客，都避不開“三山一渡”。

三山為金山，焦山，北固山。