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“可以，不過需要一些時間，”歐文說，“伯德留下來的端口被清理掉了，我正在重新接管它們。你確定要這樣做嗎？紀念館每天接待很多游客，出于ai的基本原則，在對方?jīng)]有主動襲擊你的情況下，我不應(yīng)該……”

“伯德的端口一直存在？”厲行頗感意外地打岔，“不是服務(wù)器？”

“是的，服務(wù)器和端口都一直存在。”歐文說，“不過基于謹慎性的考量，在你計劃來γ-111之前，我沒有碰過這些服務(wù)器，也沒有嘗試訪問這些端口獲取任何信息。”

這很奇怪，厲行陷入思考，實驗室實行全封閉制度，唯二能與外界溝通的端口，一個用于申良雷切特溝通，一個用于聯(lián)絡(luò)γ-111地面軍事堡壘，在γ-111爆炸航母轉(zhuǎn)移后，第二個端口早該封閉了才對。

厲行陡然發(fā)覺他陷入了思維定式，“伯德在γ-111有幾個端口？”

“三個，還有一個為接收實驗體期間臨時開啟的端口，”歐文回答，“在發(fā)生星球爆炸后的轉(zhuǎn)移過程中啟用，但不知出于什么原因一直沒有關(guān)閉。”

“查使用記錄。”

“數(shù)據(jù)過多，需要一定時間，請稍后。”歐文說，“……經(jīng)檢測存在無法恢復(fù)的數(shù)據(jù)，但可以確定，在實驗室轉(zhuǎn)移工作全面結(jié)束后，仍有人使用過這個端口。”

“信號流向當時的軍事堡壘，也就是如今γ-111的軍事禁區(qū)，”歐文將具體使用記錄同步發(fā)送到厲行和蒙望的通訊器中，“無法確定是否在伯德監(jiān)控下啟用，但實驗室對外聯(lián)絡(luò)必須有申良的許可。需要我進一步核實嗎？”

“不用。”厲行逐條查看使用記錄說，所謂進一步核實就是直接問申良，人工智能不懂拐彎抹角，容易反被申良套話。看了一陣，厲行說：“調(diào)一份機甲駕駛員名單。”

第83章

“曾在γ-111服役的駕駛員？”得到厲行肯定的答復(fù)后, 歐文將相關(guān)名單發(fā)送給厲行，“自實驗室成立后，共有680名機甲駕駛員曾被調(diào)入γ-111軍區(qū)。”

“多少人是實驗室抵達γ-111之后被調(diào)來的？”厲行指揮歐文篩選數(shù)據(jù)，“實驗室撤離后, 仍留在γ-111的有多少人？”

符合厲行要求的剩不到50人, “有人消失過嗎？調(diào)出來。”

“……似乎不存在消失的駕駛員。”歐文調(diào)取他們的日常訓(xùn)練記錄, “檔案顯示，他們在役期間一直在γ-111, 無人離開。”

一行行的數(shù)據(jù)記錄了駕駛員們?nèi)諒?fù)一日的戰(zhàn)時枯燥生活，早起巡邏、訓(xùn)練輪值……千篇一律的日常記錄中存在少量細微不同，符合個體差異化表現(xiàn), 看起來沒有任何問題。

“不過根據(jù)檔案來看，他們已全部退役，現(xiàn)在都不在γ-111。”

“退役時間？”

歐文說：“戰(zhàn)爭結(jié)束后他們分三批退役, 在那之后的三年內(nèi)相繼去世。他們被換了身份。正在進一步匹配生物信息, 請稍后……”

被換身份, 有一些奇怪但也能理解，畢竟是機甲駕駛員, 他們可以做的事情太多了。

厲行等歐文匹配結(jié)果，蒙望冷不防發(fā)出聲音：

“數(shù)據(jù)有問題, 這不可能是機甲駕駛員的日常。”

機甲技術(shù)向來是三大星系最高機密，也是厲行和歐文的知識盲區(qū)。

厲行家只深入研究信息素，對機甲技術(shù)的認知還停留在初代研發(fā)階段。歐文也不敢在星際網(wǎng)上留下他曾獲取機甲相關(guān)資料的痕跡，但這剛好是蒙望的領(lǐng)域。

“三大星系造機甲的根本目的是提高在太空環(huán)境作戰(zhàn)的能力，”蒙望說，“這些機甲駕駛員居然沒有例行太空實景訓(xùn)練，作為戰(zhàn)時防護堡壘中的重要節(jié)點之一, 太不合理了。”

“有模擬訓(xùn)練，”歐文指出，“太空實景訓(xùn)練很耗費燃料，洛斯星系占有星域最小，資源有限。”

“再真實的模擬訓(xùn)練，駕駛員也知道那是模擬。”蒙望說，“和在太空實戰(zhàn)不一樣。”

“和飛船模擬訓(xùn)練的區(qū)別在于？”歐文不理解，“我確定太空飛船駕駛員可以采用地面模擬訓(xùn)練的模式。”

“駕駛機甲戰(zhàn)斗和駕駛飛船戰(zhàn)斗的區(qū)別非常大，”蒙望說，“飛船擁有完整的生態(tài)系統(tǒng)，我們?nèi)粘Ｉ钏枰囊磺卸寄茉陲w船上得到滿足。我們四個就現(xiàn)在狀態(tài)能在太空環(huán)境里飄20年。”

“但機甲沒有那么多功能，任何一個駕駛員都知道機甲在太空環(huán)境破損意味著什么——”

“死亡。”歐文說。

“是的，機甲駕駛員在太空中沒有退路——駕駛艙脫離功能在太空環(huán)境可以忽略不計，”蒙望說，“太空環(huán)境黑暗、復(fù)雜，充滿危險，駕駛艙的材料和結(jié)構(gòu)根本無法在太空里保護駕駛員。而且沒有人會在太空撈駕駛艙，那比大海撈針還難。與其脫離機甲，都不如繼續(xù)駕駛機甲尋找降落可能。”

“機甲駕駛員要習慣獨自在漆黑的真空環(huán)境作戰(zhàn)，要做好隨時面臨死亡的準備。許多地面模擬訓(xùn)練成績優(yōu)秀的駕駛員都不具備克服那種黑暗的心理素質(zhì)，”蒙望說，“所以機甲駕駛員必須定期進行太空實景訓(xùn)練，雖然會消耗大量燃料，但相比于一臺機甲的造價，那點兒燃料不值一提。”

厲行重新翻閱數(shù)據(jù)，“這些沒有太空實景訓(xùn)練的駕駛員都有問題？”