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“東方9530,收到了。你的意圖呢?是繼續(xù)飛行,還是沿航路檢查?”
“額……我先繼續(xù)飛吧,你要么雷達(dá)引導(dǎo)我?”
“東方9530,收到,你先上高度吧,上到標(biāo)準(zhǔn)氣壓6000,沿航路,有問題報告。”
“好的,收到,上標(biāo)壓6000,沿航路,東方9530。”
隨后江寧又指揮了幾架別的飛機(jī),沒一會就聽到了王珩宇的聲音,“進(jìn)近你好,東方5352。”
“東方5352,請講。”
“我當(dāng)前位置出現(xiàn)gps信號丟失,我正在檢查我的導(dǎo)航精度,ads-b有問題。”
ads-b系統(tǒng)是全球范圍內(nèi)所有民航客機(jī)都必須強(qiáng)制安裝的一套設(shè)備,它可以給飛行員提供附近區(qū)域內(nèi)其他飛機(jī)的位置、航向等信息,以起到保障飛行安全的作用。
光丟失一個gps就已經(jīng)存在很嚴(yán)重的安全隱患,但此刻,王珩宇是兩個信號同時丟失。
管制室里的江寧皺了皺眉,“東方5352,收到了,對飛行有影響嗎?”
江寧的語氣聽著似乎不太好,王珩宇開口時便有些安慰道:“目前沒有,只不過我看不了位置。”
“收到了……”王珩宇聽見江寧像是嘆了口氣,隨后語氣恢復(fù)平靜道:“東方5352,高度下54保持。”
“下5400,東方5352。”
然后,在王珩宇前一個報告信號丟失的那個,“東方9530,報告一下,我這個位置信號恢復(fù)了,剛剛是大概出現(xiàn)了三次信號中斷的問題。”
“東方9530,收到了,繼續(xù)沿航路飛行。”
“繼續(xù)沿航路,東方9530。”
隨后,江寧主動開口,“東方5352,ads-b的問題影響你正常rnav進(jìn)港和落地嗎?”
“不影響,東方5352。”像是怕江寧擔(dān)心,王珩宇又補(bǔ)了一句,“ads-b的問題是瞬時的,已經(jīng)恢復(fù)了,現(xiàn)在主要是gps沒有了。”
江寧握著填寫進(jìn)程單的筆,在桌面上輕敲了兩下,才緩緩開口,“東方5352,收到了。gps問題……我會持續(xù)監(jiān)控的。高度保持54,有交叉。”
“保持高度,有交叉,東方5352。”無線電那頭的人說著,輕笑了一聲,“謝謝。”
王珩宇那一聲“謝謝”,或許在別人聽來就是簡單的感謝,但落在江寧耳朵里,那就是“放心”的意思。
江寧呼了口氣,坐正身子繼續(xù)指揮。
王珩宇后面又來了一個雙gps失效,外加ads-b故障的。
從四點五十幾分收到第一個消息開始,大約四十多分鐘,付徵終于回來了,“強(qiáng)干擾源已經(jīng)排除了。”
隨后,原本在干擾區(qū)內(nèi)的飛機(jī)陸續(xù)都報告信號恢復(fù)正常。
管制室里的人們也都勉強(qiáng)松了口氣。
之后的指揮一切照舊,于詩涵來換班,按理要在江寧身后站著看一會了解他當(dāng)前扇區(qū)的指揮情況。
臨換班前,王珩宇就是江寧扇區(qū)里他需要指揮的最后一架飛機(jī),“東方5352,雷達(dá)服務(wù)終止,聯(lián)系塔臺124.35——”
要說最后那句“再見”時,江寧張了嘴,卻又頓住了。
不知怎么的,他突然想到了零點沒發(fā)出去的那句“生日快樂”。
臨近晚高峰,眼看扇區(qū)里的飛機(jī)即將變多,江寧的目光在眼前的雷達(dá)屏幕上掃了一圈,預(yù)估一分鐘無影響后才呼了口氣,話音一轉(zhuǎn),再次十分認(rèn)真地開口:“全體注意,現(xiàn)在是管制員廣播,全體稍等通話一分鐘。”
“all station stop transmitting keep silence and standby one minutes.”
站在江寧身后的于詩涵有片刻驚訝,她以為是扇區(qū)內(nèi)有什么特殊情況,還特地往前站了一步,仔細(xì)打量著眼前的雷達(dá)屏幕,卻是什么也沒發(fā)現(xiàn)。
在江寧指揮下的扇區(qū)內(nèi),所有飛機(jī)井然有序。
正在她疑惑不解之際,她聽見她那向來嚴(yán)謹(jǐn)從不隨意占用頻道的師父,第一次為了某個人主動徇私。
他的聲音清冷平靜,可細(xì)細(xì)聽來,又像帶著淺淺的笑意。
像冬日里的暖陽,溫柔靜謐。
“東方5352……王珩宇機(jī)長,生日快樂!”
第73章
“東方5352, 雷達(dá)服務(wù)終止,聯(lián)系塔臺124.35,再見。”
“124.35, 東方5352……落地見。”
王珩宇復(fù)誦的語氣帶著震驚、喜悅,還有一分無奈寵溺的微笑。
江寧聽他復(fù)誦完便站起身跟于詩涵做了交接。