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“吉祥1328，左偏3海里機動?！?

“東方6824，下高度3600，修正海壓1011。”

“四川8202，天氣沒影響的話可以飛向ss420，恢復自主領航?！?

……

大約半小時后，東方5318次航班進入虞城進近范圍。

剛換頻率，王珩宇就聽到了那個他分外熟悉且日思夜想的聲音。可惜江寧忙得沒空，他甚至連續兩次想插話，都沒找到機會。

“進近晚上好，東方5318，高度下5400，聽你指揮。”

好不容易插了句嘴，有人跟他搶頻率，無線電雜音結束，那頭傳來江寧冷漠的一句，“稍等。”

王珩宇：“……”

“噗……”副駕的小徐一下沒憋住，糟了王珩宇一記白眼。

“上航9442，減速250，下到2400，修正海壓1011，注意遵守ss420的限制。”耳機里江寧指揮完，轉頭又問：“剛剛哪個插話的？”

王珩宇認命地嘆了口氣，重復道：“進近晚上好，東方5318，高度下5400，聽你指揮?！?

無線電那頭的人似乎是笑了一聲，“晚上好，東方5318。虞城進近雷達看到了，跑道17r，通波y，下到4800米保持?！?

“跑道17r，通波y，下4800，東方5318?！?

王珩宇復誦完，江寧的指揮還在繼續。

徐柯淳憋著笑轉頭看他，“你倆這是……苦命鴛鴦?。俊?

王珩宇白了他一眼，“誰教你的這么說話？”

小徐一嘴的風涼話：“好好一個中秋，一個夜班，一個延誤……嘖嘖嘖！”

不是苦命鴛鴦是什么？

“閉嘴吧你！”

眼看人破防了，徐柯淳默默閉了嘴。

王珩宇雙手抱臂靠在駕駛座上，雙眼盯著儀表，臉上的神色跟駕駛艙外的黑夜都快成一個顏色了。

先是國慶剛開始他飛了國際線，整整三天沒在家，之后卡48兩天休息也只有一天有空跟江寧待在一塊，昨天飛了廣州一直到今天晚上才回。

這日子過的，要不是那休息的一天，他倆都快過成異地戀了！

“cca1224 yucheng approach radar contact，cancel restrictions climb and maintain 4500 meters.”

（國航1224，虞城進近雷達看到了，取消高度限制上4500米保持。）

“ces6466 yucheng approach radar contact，sas-81a rwy 17r information w descend and maintain 2400 meters.”

（東方6466，虞城進近雷達看到了，sas-81a rwy進場，跑道17r，通波w，下到2400。）

“dkh1628 offset 3 miles left of the track.”

（吉祥1628，向左偏置3海里。）

……

當江寧三分鐘內指揮到第五架跟他說英語的國內航班時，他那向來毫無波瀾的臉上，終于還是皺起了眉。

猛然想起剛剛休息時候程瑜的話……感情這會練英語的都到他這來了？

倒不是說他對說英語的航班有什么偏見——舉個例子，就好比你正忙的時候，一群孩子跑來纏著你說讓你陪他們讀書，他們開了口，你還不能拒絕。

對面說了英語，他就得用英語回。

最要命的還不是對面說英語，最要命的是對面那個英語說的磕磕絆絆你還得耐著性子聽完，下指令的時候還得確保對面那個英語不熟練的人能聽懂且正確復誦。

江寧熬了幾分鐘，眼看扇區里的飛機越來越多，終于是沒忍住。

“國航1224?！?

1224是架貨航的飛機，要求沒有客機那么多，剛剛本來他英語就磕絆，這會聽見江寧用中文喊他，回話也是中文，開口都比剛剛說英文的時候利索多了，“國航1224，請講！”

江寧看了眼管制雷達，語氣平淡地訴述道：“國航1224，前方有特殊保障，如果你不能盡快轉回來的話，可能會延誤很久。”

1224進近的時候位置不好，正好卡在江寧扇區那一大片黃區的另一邊，想繞過來就得繞一大圈，這會眼看已經是飛出去很遠了。

無線電那頭像是憋了一股氣，語氣也不怎么好了，“國航1224，不是我不配合！這個sasan后面這有一大片天氣！我都換過雷達了，第二部也試過了，中間有黃區，還有顛簸區，我轉不過去啊！”

江寧低著頭填寫進程單，對于對面的抱怨毫無波瀾，“國航1224，收到了。我就是給你通報一下，等下可能會因為你轉不過來要延誤比較久。”

“那你看大概多久嘛，我最多……15分鐘左右吧。”

“國航1224，如果你現在不轉過來，15分鐘不夠?！苯瓕幪ь^看了眼雷達屏幕，手里的筆倒過來敲了一下桌面，平靜道：“你前面的飛機都是沿航路3-5海里過的，你盡量往右靠吧?！?

“那我現在……轉095？”

江寧手里的筆又敲了一下桌面，低頭填寫進程單，“國航1224，收到了，可以。”