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“我雷達顯示180方向兩團云中間有可以穿過的通路，但是我當前位置往前大約20海里有一團天氣，你看怎么能引導我繞一下？”與其他提要求被江寧拒絕，不如跟江寧告知他的意圖，讓江寧指揮他規避更具可行性。

無線電那頭江寧的聲音短暫停頓了一秒，“東方5628，是20海里有天氣是嘛？”

“是的，東方5628。”

王珩宇已經聯系江寧了，但徐柯淳還沒看到他說的路在哪，王珩宇指了指雷達屏幕，又往駕駛艙外的方向給他指了一下。

本來就是大晚上，而且天氣不好，四處都是零散烏黑的云團，徐柯淳瞪大了眼睛才勉強看到——說真的，要不是王珩宇給他指出來，他自己是肯定看不到的！

隨后就聽見無線電那頭的江寧道：“東方5628，你先下4800，往前大約10海里后原地盤旋等待。”

“下4800米，10海里后等待，東方5628。”

王珩宇復誦完，江寧又開始指揮別的飛機，只不過見縫插針就開始詢問機組天氣情況，最后大約過了五六分鐘的樣子，江寧的聲音再次傳來，“東方5628，你看一下你雷達上顯示180航向的天氣情況。”

“還是有路的，東方5628。”

“東方5628，收到了。高度下到4200能越過你前面的天氣嗎？”

“下4200可以的，東方5628。”

“東方5628，你先右轉航向220，減速180，下4200米保持，注意有交叉，交叉后報。”

“航向220，減速180，下42，交叉后報，東方5628。”

王珩宇復誦完，徐柯淳調整飛行參數，飛機轉向并減速下降高度。

雖然不是他申請的航向，但起碼這會能動了，不是在原地等著，客艙乘客就不會有那么焦慮，他壓力也能小點。

又有一架航班進入江寧管制扇區內，“進近你好，南方3563，航向150，高度6000，聽指揮。”

“南方3563，虞城進近雷達看到了，速度300，右轉航向220下到標準氣壓5400米保持，修正海壓1022，20海里后報。”

“速度300，右轉220，下標壓5400，修正海壓1022，20海里后報，南方3563。”

江寧覺得這個聲音有點熟悉，好像在哪聽過。但不由他多想，沒一會王珩宇的聲音再次傳來，“交叉通過了，東方5628。”

“東方5628，收到了。證實一下還是要繼續飛180嘛？180航向天氣怎么樣？”

“是的，180還可以過，但是可能我得增速了，有點起風，東方5628。”

起風了，那兩片分裂的云體在匯聚，通路變窄，他如果不能通過，那就只能繼續等著。這會氣象雷達上顯示的大片黃區，想要進近，且有的等呢。

這會有路能讓他早點落地，王珩宇自然不會放過。

再者說，這種見縫插針鉆云繞路的事，他熟得很。

“東方5628，航向180，自主調速，通過后報。”

江寧這個指令，就是同意了他的請求，王珩宇這時才發現，他前面的航路幾乎可以說是“暢通無阻”，剛剛無形間都被江寧調配開了，他只要繞過前面的云層，就可以直飛他想要的航向。

“航向180，自主調速，通過報，東方5628。”

不僅是王珩宇，徐柯淳都很是驚訝，他們這想法其實有點大膽了，雖然飛機上有雷達顯示，但飛行員也不能事事都依靠雷達，偶爾他們也得觀察駕駛艙外天空的實際情況，且不說剛剛若是沒有王珩宇提示徐柯淳根本沒看見那條路的事，就是現在他看見了，黑燈瞎火的，邊上還都是積雨云，他也不是很敢飛。

但沒想到江寧竟然同意了，甚至于那架在他們后面進近的南方3563，也被江寧指揮著跟在他們后面，這得是多信任王珩宇啊。

“南方3563，你下面那架飛機，能目視嘛？在你右前方。”

“空客的是嘛？可以，南方3563。”

“南方3563，下高度4200米保持，前機330，heavy，跟著他，自行調速，注意尾流，通過后報。”

“下4200，跟前機，南方3563。”

第33章

因為要過云, 王珩宇關了自動駕駛全程手飛，徐柯淳就眼睜睜看著他把客機開成了戰斗機，七拐八繞的。

大約六七分鐘后, 王珩宇跟那架南方的客機陸續來報已經通過云層，管制室里的江寧暗自松了口氣, 隨后面色如常地繼續指揮。

再后面進近的兩架飛機本來也想循著王珩宇那個路線飛, 但是這會云層變化，通路變窄，安全起見，江寧最后還是拒絕了他們的請求。

于是, 王珩宇憑借過人的眼力和那把客機開成戰斗機的過云技術, 幸運得提前落了地。而后面跟著的南方那架客機因為方向距離王珩宇最近, 也好運的搭上了不用動腦子的順路機，一路跟著王珩宇七拐八繞地落地。