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7:58，虞城國際機場。

“東方5414，塔臺，早上好，滑行經過c，p0，35l跑道外等待。”

今天他們是從虞城飛重慶，航程約兩小時三十五分鐘，本來是七點多一點的早班起飛，但是遇上流控，延誤了將近一個小時。去的時候小陳主飛，回來的時候再換王珩宇飛，秦淮陽今天打定主意就是當觀察員坐后排的。

塔臺來了通知，本來應該是王珩宇作為副駕負責通訊，但為了鍛煉剛升職的小陳，于是這通訊的活也落到了小陳身上。

緊張歸緊張，作為一個合格的飛行員，坐上這個位置，手里握著方向舵，年輕的飛行員小陳還是很愛崗敬業的，“經過c，p0，35l跑道外等，東方5414。”

飛機滑行到達指定等待位置。

“東方5414，進跑道35l。”

“進跑道35l，東方5414。”

王珩宇按下駕駛艙頂板按鈕通知客艙乘務準備起飛，做完起飛前檢查單。

確認跑道左右無影響后，飛機滑行進入跑道，對正跑道中線。

“東方5414，地面風020，3米秒，跑道35l，可以起飛。”

“可以起飛，東方5414。”

得到飛行指令，飛機開始在跑道上滑行。

8:13，飛機起飛離地。

小陳再次聯系塔臺，“35l離地了，東方5414。”

“東方5414，聯系進近123.7，再見。”

“123.7，再見，東方5414。”

“123.7調好。”調頻道的時候王珩宇還在想，江寧今天是早班，本來他起飛應該是遇不上他的，但這會……不知道江寧上席了沒有。

“確認。”小陳低頭看了一眼頻率，喊話完成后按下通訊按鈕聯系進近管制，“進近早上好，東方5414，35l離地，高度正在通過450米，應答機2603，聽你指揮。”

王珩宇的目光落在眼前的儀表上，在小陳匯報完不過幾秒，耳機里傳來那個帶著些低啞的嗓音，清清淡淡的。

“東方5414，虞城進近雷達看到了，程序離港上到標準氣壓2400米保持，修正海壓1022。”

是江寧的聲音，雖然還是很啞，但王珩宇聽出來了。

小陳復誦道：“上標壓24，修正海壓1022，東方5414。”

復誦完，調好對應參數，飛機到達指定高度后，江寧的聲音再次傳來。

“東方5414，左轉航向270，上4200米保持，注意有相對。”

“左轉270，上42，有相對，東方5414。”

“東方5414，雷達服務終止，聯系區調119.75，再見。”

“119.75，再見，東方5414。”

雖然兩個小時前他剛從江寧家離開，雖然不是他跟江寧直接對話，但一大早就能聽到江寧指揮，王珩宇這心情別提多好了，嘴角的笑是壓不住一點。

飛機到達巡航高度，打開自動駕駛，小陳終于是松了一口氣。

身后秦淮陽拍了拍他，笑瞇瞇問：“這就緊張了？”

小陳搓了搓手，感覺自己手心要出汗了，尷尬地笑了笑。

秦淮陽見他這模樣，哈哈大笑了兩聲，一拍旁邊的王珩宇，“你跟你宇哥學學，頭一回我帶他飛的時候，他跟那毛頭小子見了新媳婦似的興奮，恨不得全程手飛。”

王珩宇額角一牽，默默翻了個白眼，“什么鬼比喻……”

雖然當時頭一回正式飛確實很激動，但這話說的他跟什么似的。

小陳樂呵呵看王珩宇，王珩宇有點尷尬地推了推鼻梁上的墨鏡，回頭問秦淮陽，“今天怎么連你都上了，公司沒人了？”

“胡說八道。”秦淮陽瞪了他一眼，隱藏在墨鏡后面，但王珩宇還是感覺到了，就聽秦淮陽說：“本來今天跟你倆飛的是徐柯淳，結果他昨天飛哈爾濱的航班，那邊下雪又結冰的，延誤超時了，這會都還沒回呢。今天一大早臨時又找不到人補位，俞總管就把我拉來了。”

說著他還拍了拍小陳，“他是不放心你頭回飛，不然就到重慶倆小時，你倆自己飛都行！”

一般來說，短距離四小時以內的航程，駕駛艙基本一個機長一個副機長就行，要配備觀察員也是低等級的副駕駛，不太可能會把秦淮陽這種檔次的拉來充數。

俞總管說的是公司調度主管，俞常，東航眾多調度簽派員頭頭，什么都管，大家都調侃他是“總管大人”。